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黃百鐵路貴州段首座智能化拌和站即將投產

2024年04月29日 09:58:07來源:紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標 作者:

  4月23日,黃百鐵路貴州段站前二標3號拌和站順利通過驗收,成為黃百鐵路貴州段全線第一座新建并順利通過驗收的拌和站,標志著貴州段大臨基礎建設取得重大進展。

  黃百鐵路貴州段站前二標正線長37.34千米,工程建設主要包括路基、橋梁、隧道、車站等工程。3號拌和站位于貴州省安順市紫云縣境內,占地面積約17.5畝,主要承擔長沙田大橋、簡戛隧道、巴巖1-2號隧道、紫云車站、白石巖隧道等8個工點共計約29.5萬方的砼供應,最大運距14千米,日最高生產能力達1458立方,可滿足高峰期日生產1364立方施工要求。

  “以往拌和站生產需要人工巡檢,在運送物料和攪拌時會產生大量粉塵與生產噪音,不僅工人的作業環境差,同時也影響產出效率。”據該項目總工程師孫榮先介紹,新建3號拌和站建設積極響應滬昆客專貴州公司工裝工藝標準要求,引進“一機雙控”系統,運用網絡技術手段搭載局域網平臺,由此實現集群化管理,為拌和站賦予了智慧“大腦”。

  “一名操作員,一臺電腦”在拌和站百米外的信息調度控制中心,操作手正在進行配料生產,通過調度控制中心向拌和站“大腦”發送生產指令。依托遠程控制系統,信息調度中心內不僅對各項生產數據一目了然,還可以對生產設備進行實時監控,“一站式”管理流程讓操作人員足不出戶掌握一線生產情況與數據信息,輕松控制2條生產線。此外,操作人員還可通過小程序進行遠程作業,以便及時精確地保障產品質量與進度監控等要求,實現“無人”值守,節約人力成本的同時大力提升拌和站生產效率。

  “作為西部陸海新通道西線通道的重要組成部分,通過“智能化”引路,可實現黃百鐵路建設全周期的質量可知、安全可控、數據可信與責任可溯”紫云指揮部指揮長張斌表示,自進場以來,項目部始終堅持“高起點、高標準、高效率”原則,以“數智創新”提升管理效能,有序推進項目建設進度。

  來源:紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標


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黃百鐵路貴州段首座智能化拌和站即將投產

紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標 | 2024年04月29日 09:58:07 | 

  4月23日,黃百鐵路貴州段站前二標3號拌和站順利通過驗收,成為黃百鐵路貴州段全線第一座新建并順利通過驗收的拌和站,標志著貴州段大臨基礎建設取得重大進展。

  黃百鐵路貴州段站前二標正線長37.34千米,工程建設主要包括路基、橋梁、隧道、車站等工程。3號拌和站位于貴州省安順市紫云縣境內,占地面積約17.5畝,主要承擔長沙田大橋、簡戛隧道、巴巖1-2號隧道、紫云車站、白石巖隧道等8個工點共計約29.5萬方的砼供應,最大運距14千米,日最高生產能力達1458立方,可滿足高峰期日生產1364立方施工要求。

  “以往拌和站生產需要人工巡檢,在運送物料和攪拌時會產生大量粉塵與生產噪音,不僅工人的作業環境差,同時也影響產出效率。”據該項目總工程師孫榮先介紹,新建3號拌和站建設積極響應滬昆客專貴州公司工裝工藝標準要求,引進“一機雙控”系統,運用網絡技術手段搭載局域網平臺,由此實現集群化管理,為拌和站賦予了智慧“大腦”。

  “一名操作員,一臺電腦”在拌和站百米外的信息調度控制中心,操作手正在進行配料生產,通過調度控制中心向拌和站“大腦”發送生產指令。依托遠程控制系統,信息調度中心內不僅對各項生產數據一目了然,還可以對生產設備進行實時監控,“一站式”管理流程讓操作人員足不出戶掌握一線生產情況與數據信息,輕松控制2條生產線。此外,操作人員還可通過小程序進行遠程作業,以便及時精確地保障產品質量與進度監控等要求,實現“無人”值守,節約人力成本的同時大力提升拌和站生產效率。

  “作為西部陸海新通道西線通道的重要組成部分,通過“智能化”引路,可實現黃百鐵路建設全周期的質量可知、安全可控、數據可信與責任可溯”紫云指揮部指揮長張斌表示,自進場以來,項目部始終堅持“高起點、高標準、高效率”原則,以“數智創新”提升管理效能,有序推進項目建設進度。

  來源:紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標

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